guestbook



Tampilkan postingan dengan label Motor. Tampilkan semua postingan
Tampilkan postingan dengan label Motor. Tampilkan semua postingan

Rabu, 01 Juni 2011

KAWASAKI NINJA 150RR VS NINJA 250R

Saya sering banget mendapat pertanyaan masalah kenceng mana kawasaki Ninja 150R/ KRR dan Ninja 250R? Secara Klaim Horse power (mesin) keduanya memiliki angka yang nggak jauh berbeda dikisaran 30HP, perkara hasil dyno power di ban memang biasanya nilai ini berkurang menjadi 25-27 hp . .. tapi tetep gede tho nilai segitu? Kedua motor unya karakteristik mesin yang berbeda, wong mesinnya juga beda 2 tak dan 4 tak . . . secara teoritis 2 Tak memiliki kelebihan efesiensi kerja mesin karena butuh setengah siklus lebih cepat dari mesin 4 tak . . . gimana masalah performa di lapangan?
http://ninja250r.files.wordpress.com/2010/03/150rr_250r.jpg

Banyak yang bilang Ninja 150 r lebih kenceng, adapula yang bilang sebaliknya, Ninja 250R lah yang paling kenceng . . . lha terus siapa yang bener. Oke lah kalo begitu . .. saya sih berpegangan pada data-data empiris yang diakui secara nasional. Yap data yang dikeluarkan Komisi GP nasional . . .kebetulan kemarin Bro Bona memforward saya jadwal acara 3 hari pesta balap motor di Sentul yang rencananya akan digelar saat libur panjang akhir pekan ini. Disana tercantum best Lap yang dicatat Ninja 250R untuk mengelilingi sirkuit setul adalah 1:54.601 . lalu berapa best lap Ninja 150R? ternyata emang lebih kenceng 1:52.397 !!
Terbukti secara Empiris bahwa Ninja 150RR memang lebih kencang dari Ninja 250R. Data ini tidak terbantahkan . . . tapi setelah melihat data ini apakah layak ninja 250R dibandrol lebih tinggi? masalah kelayakan harga gak hanya dihitung dari masalah performa, masih banyak variabel-variabel lain . . . tapi faktanya sih tetep kedua Ninja ini emang kenceng . . . bahkan tetep masih lebih kenceng dibanding best lapnya bebek nasional yang dikorek habis-habisan dan rumornya sampai mencapai power 24 dk (atau lebih ya?) dimana best lapnya IP 110 sebesar 1:59.327 atas nama Hoky krisdianto dan IP 125 sebesar 1:57.773 atas nama hadi Wijaya . . . Gimana ceritanya bila keduanya geber kedua Ninja ini yah he he he eh . . . Oh ya dibawah ini saya sisipkan daftar acara 3 hari balap Sentul . . . semoga berguna

MOTOR 250CC

Busyetttt motor sport seperempat liter mulai bertebaran di tanah air… maklum untuk ukuran kita kebanyakan(awam) motor kelas sport segitu sudah ‘wah’… tapi malah pusing jadinya milih… mau pilih yang kenceng tapi ada model yang baru… mau pilih yang model terbaru tapi 1 silinder… mau pilih dua silinder tapi merknya dan aftersalesnya belum yaqinn.. dari harga juga variatif…so gimana neh… beli semuanya sajah .

Ninja 250 R

Daya Maksimum: 23.4Kw (31hp)/11000rpm


Torsi Maksimum: 20Nm/9500rpm

Power to Weight Ratio: 0,19

Fuel system : karburator

Jumlah silinder: 2
Top Speed : 160 kpj
Konsumsi BBM(Mileage): 1ltr : 26 km
Harga :Rp 46.500.000.-


CBR 250R

Daya Maksimum: 26.4 hp / 8.500rpm


Torsi Maksimum: 23 Nm/ 7000rpm

Power to Weight Ratio: 0,16

Fuel system : injeksi

Jumlah silinder: 1
Top Speed : 150 kpj
Konsumsi BBM(Mileage): 1ltr : 30 km
Harga :Rp 39.900.000.-


Megelli 250R

Daya Maksimum: 20,5 hp/8500


Torsi Maksimum: 18 N/6000

Power to Weight Ratio: 0,17

Fuel system : karburator

Jumlah silinder: 1
Top Speed : 140 kpj
Konsumsi BBM(Mileage): 1ltr : 27 km
Harga :Rp 31.000.000.-


Hyosung GTR 250

Daya Maksimum: 27.5 hp


Torsi Maksimum: 21 lbs

Power to Weight Ratio: 0,18

Fuel system : karburator

Jumlah silinder: 2
Top Speed : 175 kpj ??? 137 kpj
Konsumsi BBM(Mileage): 1 ltr : 29,4 km ???
Harga : $3699 perkiraan Rp 37.000.000 ????


Harga :mahal<—–>murah
Speed :—–> cepat




Fitur/model :—–> modern/lebih baru



SUZUKI HAYABUSA

suzuki hayabusa spesifikasi

General information
Model:Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
Year:2005
Category:Sport
Rating:77 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Safety:See our safety campaign with the high safety rated bikes in this category.
Engine and transmission
Displacement:1299.00 ccm (79.26 cubic inches)
Engine type:In-line four
Stroke:4
Compression:11.0:1
Bore x stroke:81.0 x 63.0 mm (3.2 x 2.5 inches)
Fuel system:Injection
Valves per cylinder:4
Fuel control:DOHC
Cooling system:Liquid
Gearbox:6-speed
Transmission type
final drive:
Chain
Physical measures
Dry weight:217.0 kg (478.4 pounds)
Seat height:805 mm (31.7 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height:1,155 mm (45.5 inches)
Overall length:2,140 mm (84.3 inches)
Overall width:740 mm (29.1 inches)
Ground clearance:120 mm (4.7 inches)
Wheelbase:1,485 mm (58.5 inches)
Chassis and dimensions
Frame type:Rigid twin-spar aluminum frame minimizes weight while maintaining high torsional strength
Frontsuspension:Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, 14-way adjustable rebound damping and 13-way adjustable compression damping
Rearsuspension:Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, 22-way adjustable compression and rebound damping
Front tyre dimensions:120/70-ZR17
Rear tyre dimensions:190/50-ZR17
Front brakes:Double disc
Front brakes diameter:320 mm (12.6 inches)
Rear brakes:Single disc
Rear brakes diameter:240 mm (9.4 inches)
Speed and acceleration
Other specifications
Fuel capacity:21.00 litres (5.55 gallons)
Color options:Blue/Silver, Red/Black, Gray/Black

YAMAHA YZF-R6 2011

Menurut sumber dari MCN, Motor Yamaha YZF-R6 2011 terbaru dan keren ini di kabarkan tidak akan dikeluarkan oleh Yamaha sampai tahun 2012, entah apa alasan pastinya namun dari beberapa sumber yang saya temukan ada beberapa fitur dan spesifikasi yang sudah di sebutkan diantaranya desainnya yang ala MotoGP dan dengan teknologi terbaru namanya Yamaha Chip Control Throttle, dengan konsumsi bensin mencapai 17kpl/48mpg. Dengan mesin 599cc, 4 silinder, 16 katup dari titanium dan pendingin cair, Bore x stroke-nya 62 x 42,5 dan ditambah dobel Injektor cukup membuat motor ini menjadi idaman.
Injektor sekunder akan beroperasi lewat 12 lubang pada rpm 6000 sampe 7000 sampe pada top speed, dan yang tidak kalah menarik adalah fitur Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T), fitur ini berkolaborasi dengan Throttle Positiion sensor (TPS) dan mengontrol katup gas secara elektronis untuk respon dan kontrol pada RPM tinggi bahkan cuma perlu 0,3 detik untuk sistem pengontrolan RPM dari tinggi ke rendah dan sebaliknya.
Fitur tambahan lainnya yaitu EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve) yang bisa memaksimalkan penikungan dan kestabilan dalam kecepatan tinggi dan Air Injection System (AIS) yang menyuntikanudara segar untuk mengoptimalkan pembakaran dan mengurangi emisi gas buang macam HC dan CO. Dobel sok adjustable sudah diaplikasikan di motor ini, bedanya yang belakang pake monocross, cukup nyaman, apalagi tangki yang pas dengan postur tubuh rata-rata dengan kapasitas BBM 17, 5 liter dan cadangan 3,5 liter.
Yamaha YZF-R6 2011Yamaha YZF-R6

Fitur, Spesifikasi dan Harga Lengkap Motor Yamaha YZF-R6 2011
Engine

Type : 599cc liquid-cooled inline 4-cylinder; DOHC, 16 titanium valves
Bore x Stroke : 67.0 x 42.5mm
Compression Ratio : 13.1:1
Fuel Delivery : Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Ignition : TCI (Transistor Controlled Ignition)
Transmission : 6-speed w/multiplate slipper clutch
Final Drive : O-ring chain
Chassis

Suspension / Front : 41mm inverted fork; 4-way adjustable, 4.7-in travel
Suspension / Rear : Single shock; 4-way adjustable, 4.7-in travel
Brakes / Front : Dual 310mm floating disc; radial-mount 4-piston calipers
Brakes / Rear : 220mm disc; single-piston caliper
Tires / Front : 120/70-ZR17
Tires / Rear : 180/55-ZR17
Dimensions

Length : 80.3 in
Width : 27.8 in
Height : 43.1 in
Seat Height : 33.5 in
Wheelbase : 54.1 in
Rake (Caster Angle) : 24°
Trail : 3.8 in
Oil Capacity (with oil filter change) : 2.75 qt
Fuel Capacity : 4.5 gal
Fuel Economy : 40 mpg
Wet Weight : 417 lb
Other

Main Jet : Not Applicable
Main Air Jet : Not Applicable
Jet Needle : Not Applicable
Needle Jet : Not Applicable
Pilot Air Jet 1 : Not Applicable
Pilot Outlet : Not Applicable
Pilot Jet : Not Applicable
Primary Reduction Ratio : 85/41 (2.073)
Secondary Reduction Ratio : 45/16 (2.813)
Gear Ratio – 1st Gear : 31/12 (2.583)
Gear Ratio – 2nd Gear : 32/16 (2.000)
Gear Ratio – 3rd Gear : 30/18 (1.667)
Gear Ratio – 4th Gear : 26/18 (1.444)
Gear Ratio – 5th Gear : 27/21 (1.286)
Gear Ratio – 6th Gear : 23/20 (1.150)
Warranty : 1 Year (Limited Factory Warranty)
Kisaran Harga

$ 10,890 (Candy Merah / Raven)
$ 10,690 (Raven)
$ 10,690 (Tim Yamaha Biru / Putih)
Ref: yamaha-motor, Motorcycle & MCN

3 MOTOR KEMBAR

SPESIFIKASI 2011 HONDA CBR 1000RR (USA)
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzuRPGCg0x7EpAl23vdTHedltdmsIWejgsmDtqoN_kmF_wlSkWePjrwJh41YBqfj3WkzDgmeCWpvOpXiLZ1e2x9qtDfDIWJXjnOL7xBSobG3jjhMcJKexkU9U2Xz0gFJ5e65HkVF2Z0CE/s1600/Honda-CBR1000RR-Fireblade-1.jpg
Berikut spesifikasinya : 



































































SPESIFIKASI NINJA 1000


kali ini Kawasaki juga akan meluncurkan Ninja 1000 baru yang dirancang perpaduan untuk turing , tapi dengan performa mesin yang galak. Basis moge ini dipakai dari Z1000 dengan model naked yang baru diluncurkan akhir 2010. Beberapa ubahan dan pengembangan diberikan pada Ninja 1000.


Perubahan paling mencolok dari Ninja 100 baru tampak pada fairing. Desainnya menyatu, mulai dari lampu depan sampai menutup mesin, yang dikombinasi dengan lubang angin. Sementara model Z1000, fairing lampu tersendiri, lalu di bawah tangki terpisah dengan yang menutup bak mesin. Atau lebih tepatnya, modelnya agak setengah telanjang.

Begitu juga dengan tangki bensin. Meski modelnya hampir sama, namun daya muatnya 19 liter, lebih banyak 4 liter dari Z1000. Dengan kapasitas tangki segitu bisa menempuh jarak perjalanan 300 km -meski ketika di tes 250 km - karena konsumsi bahan bakarnya 7,5 liter per 100 km. Lebih irit dibanding saudaranya yang 9 liter per 100 km.

Padahal, kapasitas masih sama 1.043 cc, berpendingin cairan, DOHC, 4 silinder segaris dan mempunyai tenaga 133HP pada 9.600 rpm dengan torsi 110 Nm pada 7.800 rpm. Termasuk juga sistem bahan bakar masih menggunakan karburator Keihin 38 mm.

Hanya, sproket belakang dikurangi 4 gigi dengan tujuan agar tenaga mesin bisa didapat pada putaran rendah (putaran bawahnya galak). Ditambah dengan buka tutup gas yang halus, sangat membantu penghematan bahan bakar.

Ninja 1000 yang mempunyai bobot 231 kg ini terasa ramping lantaran lutut bisa dirapatkan ke fairing. Secara keseluruhan, motor sangat gesit dan terasa kecil. Desain jok menunjang pengendara untuk turing jarak jauh. Apalagi sistem penghenti laju dilengkapi dengan ABS, sangat membatu ketika melakukan pengereman mendadak.Sedang panel instrumen diambil dari model ZX-6R dan sangat membantu untuk perjalanan turing. Terlebih dengan penambahan komputer merupakan sentuhan yang bagus sebagai motor turing. Ninja 1000 dibanderol Rp148 juta lebih.

SPESIFIKASI YAMAHA YZF-R6
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFQZZQ6o2aWrM7wvUvm9hyphenhyphen3IFKtDkZiqSZdHjRleiibhxYX3ucv_w1REXlZgH2TMLZLZl_tGd7I9DBMU1wprnLEY1VYgh6OqwO-S4QgbIVMzNyrchD2Y_sPU2OusznbzNk2V0cQY4zmXur/s1600/yamaha-yzf-r6-2009.jpg




Fitur, Spesifikasi dan Harga Lengkap Motor Yamaha YZF-R6 2011
Engine
Type : 599cc liquid-cooled inline 4-cylinder; DOHC, 16 titanium valves
Bore x Stroke : 67.0 x 42.5mm
Compression Ratio : 13.1:1
Fuel Delivery : Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Ignition : TCI (Transistor Controlled Ignition)
Transmission : 6-speed w/multiplate slipper clutch
Final Drive : O-ring chain
Chassis
Suspension / Front : 41mm inverted fork; 4-way adjustable, 4.7-in travel
Suspension / Rear : Single shock; 4-way adjustable, 4.7-in travel
Brakes / Front : Dual 310mm floating disc; radial-mount 4-piston calipers
Brakes / Rear : 220mm disc; single-piston caliper
Tires / Front : 120/70-ZR17
Tires / Rear : 180/55-ZR17
Dimensions
Length : 80.3 in
Width : 27.8 in
Height : 43.1 in
Seat Height : 33.5 in
Wheelbase : 54.1 in
Rake (Caster Angle) : 24°
Trail : 3.8 in
Oil Capacity (with oil filter change) : 2.75 qt
Fuel Capacity : 4.5 gal
Fuel Economy : 40 mpg
Wet Weight : 417 lb
Other
Main Jet : Not Applicable
Main Air Jet : Not Applicable
Jet Needle : Not Applicable
Needle Jet : Not Applicable
Pilot Air Jet 1 : Not Applicable
Pilot Outlet : Not Applicable
Pilot Jet : Not Applicable
Primary Reduction Ratio : 85/41 (2.073)
Secondary Reduction Ratio : 45/16 (2.813)
Gear Ratio – 1st Gear : 31/12 (2.583)
Gear Ratio – 2nd Gear : 32/16 (2.000)
Gear Ratio – 3rd Gear : 30/18 (1.667)
Gear Ratio – 4th Gear : 26/18 (1.444)
Gear Ratio – 5th Gear : 27/21 (1.286)
Gear Ratio – 6th Gear : 23/20 (1.150)
Warranty : 1 Year (Limited Factory Warranty)
Kisaran Harga
$ 10,890 (Candy Merah / Raven)
$ 10,690 (Raven)
$ 10,690 (Tim Yamaha Biru / Putih)

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More